Na ukázku a i jako reakci na bugrův komentář ohledně toho, že vedení nemá promyšleno jak postavit firmu na nohy zde uvedu část z tiskové zprávy vydané CZ ALPOU:
...Management skrývá od začátku roku 2011 informace o špatném hospodaření a NEPLNĚNÍ RESTRUKTURALIZAČNÍHO PLÁNU a tím i své neúspěchy řízení ČSA...
Dále pan ředitel Gaspar podotkl, že rozprodávání letadlového parku s cílem zvýšení tržeb je to samé, jako kdyby pekař prodal svou pec za účelem zvýšení svých příjmů z pečení pečiva...
Podle něho je toto rozprodávání absolutně nesmyslné a že jako větší šanci na dostání společnosti opět do zelených čísel vidí to, že společnost začne otevírat nové linky, o které by mohl být zájem ze strany cestujících.
Dále podotkl, že pokud se společnost bude i nadále chovat tak, jako teď, nebude trvat dlouho a společnost již nebude schopná konkurovat žádné aerolinii.
Poznámka: zde jako novinář uvádím pouze výroky, které byly k slyšení na tiskové konferenci. Opravdu tu nepíšu vlastní názory...
dobre odpoledne, muzete mi prosim rici co delaji piloti CSA navic oproti pilotum ostatnich aerolinek? Verim, ze mate do detailu prozkoumane pracovni podminky konkurencnich aerolinek. Jsou tedy i piloti Lufthansy pod podobnym tlakem (jak nize popisujete - prace prescas atp) jako Vy? Mam si za (v mych ocich fungujicim) Virginem, BA, UAE atp predstavit podobne zachazeni? Nejsem prof. pilotem, pracuji pro nem. automobilku a prace prescas (hodinku denne) by mne nenapadlo narokovat. O "nahlem" propousteni se radeji ani nebudu rozepisovat. Panove slezte z nebes nohama na zem. Mam pocit, ze si piloti CSA neuvedomuji, ze funguje jaky-si trh prace. Nebo u CSA nefunguje? Pokud je za B spravne, tak je neco moc spatne ! Dekuji za odpoved
Nemají piloti také v úmyslu, dát si za jednu z podmínek, aby dolšlo nejprve k optimalizaci zaměstnanosti v administrativě a poté až v letových úsecích?
Presne jak pise Baffft a Michal bude nasledovat odliviv cestujicich a pak to krachne a nehlede ze je tu spousta lidi co by za to misto udelali cokoliv.. i za mnohem nizsi plat proste nenazranost a hola drzost okradat upadajici podnik
Mě tak napadlo kdyby komentovali jen lidi, kteří vědí jaká byla domluva mezi vedením a piloty v době kdy se začalo šetřit, snižovat mzdy a propouštět, to by tu bylo ticho.
Takhle z venku ve mě kroky vedení nebudí zdání, že mají promyšleno jak postavit firmu na nohy naopak prodeje slotů, zavírání linek, ukončení codeshare spolupráce s AF a vymýšlení nesmyslných spojů spíš vypadají na pokračující chaos.
GO SLOW - ja myslim, ze publikovani tohoto postupu pomuze odlivu cestujicich, kteri si letenku na pristi tyden teprve budou kupovat a tim padem konecnemu vyreseni situace v CSA - at uz to reseni bude jakekoliv.....trosku me soucasne mrzi, ze misto, kde maji byt pekne fotky letadel je vyuzito pro fotku 4 frajeru v uniforme a nabidku debaty.....
Myslím si, že by v téhle době měli být rádi za to, že mají práci. Co by za to dali všichni nezaměstnaní piloti.
At si stavkuji.. bohuzel par lidem to bude zneprijmeni zivot .. a diky pak "vydelavajicim" posadkam a jejich trucovani se snizenim platu,propousteni atd.. se casem postaraji o to ze poleti vsichni ale ne do destinaci .. ale na pracak .. meli by dostat rozum ..protoze pokud ho nedostanou pujdou na pracak ci do jinych aerolinii a budou dostavat 60-100tis a budou radi .. takze spis by meli drzet pri sobe a firme trosku pomoct a ne ji vic potopit ..
Děkuji panu Benešovi za vysvětlení okolností, které mi unikly.
Celkem 178 záznamů
Jsou to zmlsaný,přeplacený frajírci,který si hrajou na mistry oboru.. Můžou si za to sami.. Když jim nevadillo brát platy 3x větší platy než třeba u TVS nebo ABS,tak at se nediví,že to firmu časem položí.. Byli zvyklí,létat a večer být doma a ted už se jim nechce jít létat někam do Asie nebo Afriky.. Snad to neodnesou jen piloti z ATRek,protože bych řekl,že na ATR většinou piloti u ČSA,začínali a Tvrdíkovi časy ještě nezažili...