A jeste k tomu slovu "bezzuba". Kdyz protestovali odborari dopravnich podniku bylo videt, ze mozna je vic stve ten bordel u naseho spolecneho akcionare, nez nejake usporna opatreni, kterym drtiva vetsina ani nerozumela. Sralo je jen to, ze oni maji setrit a nas hlavni akcionar kormpuje a rozdava miliardy vsude mozne kamaradum. A tak zvolili taktiku podobnou te vasi. Vzali si do roku lidi a snazili se je vyuzit jako obet. Jenomze jim jaksi nedoslo, ze soucansemu akcionari jsou jaksi lidi uplne u prdele. Chapete tu souvislost?
...nevadi, ked sa vam to rosype tak pridete lietat sem na slovensko. Jedna dama tak uz urobila, z coho maju ohromnu radost zase SK nezam piloti...
Ceskoslovenske letectvo sa da dohromady az ked vymre vsade pritomna komunisticko vojenska banda
Situaci v CSA chapu a rekl bych, ze mam docela dobry prehled o soucasnem deni. Nicmene musim napsat, ze soucasna snaha pilotu je jaksi bezzuba. Co cekate? Ze akcionar, kterermu bylo leta fuk, ze to jde od desiti k peti se k tomu postavi a bude neco resit. Myslim, ze ne a myslim, ze vetsina z vas to moc dobre vi. Jde tedy jen o jedno, vysat ze soucasneho zamestnavatele pred koncem co nejvic.
Jinak si neumim vysvetlit proc maji za neschopnost zamestnancu domluvit se s vedenim platit opet cestaci. Reknete mi proc? Opravdu myslite, ze soucasnemu vedeni zalezi na CSA? Po tom co predvadeji posledni leta? Jestli jo tak jste naivni. Jestli ne, tak to mate dobre spocitane. A jestli mate aspon trochu rozmumu, bezte a domluvte se s vedenim. Jestli jste trochu obchodnici, nemel by to byt problem. Ale nechte lidi co plati za letenky bejt a budte radi, ze litaji.
Tohle je jen sproste vydirani tech, co za nic nemuzou. Podobne jako to bylo u dopravniho podniku. Proc jste neprotestovali za Lasaka? Museli jste videt, ze firmu stahuje ke dnu. Tehdy bylo ticho, protoze vam bylo dobre. Firma rostla (sice na dluh) a nikoho nenapadlo protestovat proti "vysledovce". Uz tehdy ale bylo videt obrysy dnesniho stavu.
Obhajoba, ze jina aerolinky rostou a CSA ne, je bohuzel hodna uvazovani maleho ditete a s touto arghumentaci se vam zachvili budou vysmivat i media (ty lepsi samozrejme). Jen prosim, nepaiste mi jako odpoved, ze ekonomicka situace nebyla nebo neni ve vasi naplni prace...pak ale neni ani vydirani za ekonomickou situaci:)
J.Beneš: pokud jsem správně četl média tak striktním dodržováním předpisů bude docházet ke zpožděním. Znamená to, že nyní se předpisy a které konkrétně nedodržují? Díky. H
Pánové piloti ČSA, kam se poděly vaše klukovské sny ? Něco jako TEAM SPIRIT, TEAM WORK, pomoc firmě ? Tak málo vás zase neplatí... A kdo má dneska jisté místo ?????
Létám s vámi často, ale klidně přepnu na jiné Sky Team nebo Star Alliance společnosti. Když to kvůli zpoždění udělá pár desítek Gold nebo Platinum klientů, tak můžete lítat tak akorát na FSX :-).
kdy vrátíte dvě miliardy které vám půjčil Osinek?
Dobry den,
panove odborari touhle stavkou se strilite do svoji vlastni nohy. Ocas nikdy nebude vrtet psem at uz se vam to libi nebo ne.
Je pravda, ze management CSA je naprosto nesystemovy, ale stavka je v tomto pripade jen hloupym gestem. Z meho pohledu na vec si myslim, ze odbory dnes zastupuji partu zapecniku (prominte mi pokud vas to urazi), ktery nechteji jit nikam pryc. Snaha udrzet si pro sebe aerolinku je nekdy az smesna.
Argument pro GO SLOW je pro me, jako vaseho kolegu z Low Cost aerolinie smesny. U nas check in na let probiha 45 min. pred odletem. Piloti si musi behem toho sami vytisknout veskerou dokumentaci, volat palivo, zjistit si VyMELovane zavady najit letadlo na plose a bez asistence mechanika odletet.
Nebo mi chcete rict, ze vsichni v CSA ctou VSECHNY tratove notamy (ty tvori nejvice z tech "az 50 listu").
Panove moje rada zni: dejte vypoved a rozsirte rady expat pilotu. Muj zamestnavatel napriklad nabizi stale DEC na B737NG, prilezitosti je cela rada. Takhle ze sebe pred svetem delate blazny.....nic ve zlem
Jan Kotan
kolik berou kolik berou kolik berou :-). Zas tak nehorázné částky to nebudou, o jakýchkoliv platech se moc nemluví, je to přece citlivý údaj. Mě nezajímá kolik kdo bere, ale za co to bere, když už bych se měl zajímat.
Když už je tu hlavním motivem příspěvku závist ohledně platů pilotů ČSA tak už někdo napište kolik berou u ČSA nebo TVS?
To se pořád mele dokola ale nevím kolik lidí mimo pilotů ČSA a mzdový účetní to ví. Vlastně ještě management společnosti by to měl vědět.
Celkem 178 záznamů
Planes mě hodně sklamalo. Ta fotka s tiskovky je tady jako proč. Pochopil bych textový příspěvek, ale foto? Myslel jsem , že tady mají být letadla jenže zatím se tady někomu leze někam. Problematiku ČSA detailně neznám, ale nebude o moc jiná než kdekoli jinde, pokud mám hodně zaměstnanců, víc než jich potřebuji musím je propustit jinak mě konkurence smete. Myslím, že to platí všude takže i v letectví. Nechám si ty nejlepší. A i ti nejlepší by si mě v životě nepřišli stěžovat, že dělají třeba hodinku přesčas natož přípravu na práci/ i dělník, řidič autobusu kdokoli si musí udělat přípravu na práci. Taky by za chvilinku mohl někdo přijít abych mu zaplatil půl hodiny když si doma dělal svačinu do práce. Lidé jsou rádi, že mají pěknou práci a to do výše platů pilotů ČSA mají dost daleko. Myslím, že tak by se zachoval každý. Průměrného zaměstnance /pilota/ seženu vždycky. Zaměstnanců s vážným zájmem o práci i pilota je víc než dost. Jenže v ČSA panuje hlubokej komunismus. Vztahy zaměstnanců i pilotů jsou co vím od pilotů téměř jak za normalizace. Jeden práská na druhého. No fujj...Počkejte až je někdo koupí. Párat se s nima nebude. Jenže když je i vedení prohnilé tak těžko můžeme očekávat nějaké zázraky. Už abych se jich stát zbavil. Tím směrem vidím jedinou šanci na záchranu. Vím, že můj názor tady moc pochopení nenalezne, ale ten kdo má byť sebemenší firmu jistě ví o čem mluvím. Nemyslím, že je to Radku o závisti ikdyž povolání pilota už dnes není tak nedostupné jako bývalo a pilotáž není taky tak náročná jako bývala. A není pilot jako pilot. Jinak ale souhlasím, že by tu spíš měly být ty fotky letadel. Tohle sem vůbec nepatří!!!